提到運營商，估計很多用戶都能數出來一大堆的坑爹政策。此前爭議許久的流量清零，以及遲遲難以落地的攜號轉網，都是運營商壟斷思維下的產物。對于用戶而言，流量月底清零，障礙重重的攜號轉網，嚴格來說是打著用戶利益至上大旗的騙局。當下被熱炒的4G，或許是攜號轉網后的又一個騙局。

在三大運營商對于4G網絡的宣傳中，“快”是曝光頻率最高的一個字眼。從實際應用的角度來說，4G網絡，除了快還有什么呢?還有昂貴的資費。對于移動4G網絡資費昂貴一事，網絡上曾流傳過一個很火的段子：如果晚上忘了關閉4G連接，一覺醒來，你的房子快成中移動的了。

不可否認，4G網絡速度確實很快。可是，更快的4G網絡，給用戶帶來的改變就是，流量消耗更快，費用更高。除此之外，4G網絡帶來用戶的福利屈指可數。或因于此，4G網絡滲透率并不高。

按照中國移動的目標，年底4G用戶要突破3000萬。從表面來看，這一目標非常樂觀。其實不然，既便中國移動4G用戶規模突破3000萬，與中國移動7.7億總用戶規模相比，滲透率不到4%，遠低于3G網絡20%左右的滲透率。

其實，4G網絡滲透率低并非中國移動一家的尷尬，全球4G網絡用戶的滲透率也不樂觀。工信部副部長劉利華在GTI亞洲大會上表示，全球4G用戶數突破2.5億戶，在移動用戶中滲透率已接近4%。

透過國內4G網絡滲透率，我們能夠清晰的看到用戶對4G網絡需求疲軟的真實現狀。追根溯源，用戶不熱衷4G網絡，原因有三：

一是4G應用匱乏。就現有的4G網絡應用數量來看，與3G沒有任何區別。盡管視頻業務在宣傳中被說成殺手級應用，在流量資費居高不下的現狀下，視頻業務成為一個被眾多用戶雪藏的應用。

用戶不熱衷4G網絡的另一個原因，是網絡覆蓋仍不完善。以網絡覆蓋最強大的中國移動來說，300多個城市，33萬個4G基站仍難以實現不間斷上網的體驗覆蓋。在北京、上海、廣州、深圳這樣經濟發達城市，移動4G網絡僅實現了主干道的覆蓋，寫字樓和小區的信號還未覆蓋。盡管中國移動在4G網絡建設上揮金如土，但4G網絡優化這個復雜、龐大的系統工程還需要2-3年的時間才能完成。

用戶對4G不感冒的第三個原因，就是資費。按照現有的資費標準，1G流量的購買成本大約在30元左右。與2G時代5元1MB的資費相比，4G時代資費已經大幅下調，但現有的4G資費仍舊非常昂貴，用戶根本無法盡情享受高速網絡帶來的便捷。

在三個影響用戶升級4G網絡的原因中，網絡覆蓋是最重要的一個原因。此前，3G網絡自建設到成熟運營，大約經歷了3年的時間，4G同樣需要3年左右的時間才能完成優化和更全面的覆蓋。所以，現階段4G網絡這個時髦的新生事物對用戶并沒有太大的吸引力。既然這樣，三大運營商為何爭先恐后布局4G呢?

在三大運營商2014年的資本開支計劃中，用于4G網絡建設的開支為3990億元。這近4000億元的投資，被華為和中興等通訊設備制造商分食。數據顯示，華為贏得了其中31%的份額，中興(ZTE)贏得了34%，總體上國內設備制造商共得了其中87%的市場份額。

將時間的指針拉回2年前，中興、大唐等通訊設備制造商業績大幅下滑。援引媒體報道，2012年中興的營收比2011年下跌55%左右。毫無疑問，4G牌照發放，華為、中興等通訊設備制造商成為了最大的受益者。

眼下，三大運營商投入千億元巨資，換來的是不足4%的用戶滲透率。如此低的滲透率，意味著三大運營商短時間內很難收回成本。另據業內人士透露，三大運營商3G網絡成本還未回收，此時倉促建設4G網絡，三大運營商未來多年的利潤被嚴重透支。從這一點來看，4G網絡更像是通訊設備制造商為運營商精心編織的一個騙局。

客觀地說，4G網絡對于三大運營商而言是一個沉重的經濟負擔，對用戶又沒有帶來顛覆性的體驗。試問，4G網絡不是一個騙局，又是什么?此前高調出臺的攜號轉網，在重重障礙的阻擋下，換來了0.27%的成功轉網率，這顯然是一個打著便民旗號的騙局。更滑稽的是，4G網絡剛開始建設，5G網絡的呼聲再次響起，這或許會讓4G網絡成為華為、中興們編織的又一個騙局。

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